Données techniques

MOTEURS 4 TEMPS

	KS600		KS601		KS601 Sport		KS750
Nombre de cylindres	2		2		2		2
Alésage en mm	75		75		75		75
Course en mm	67,6		67,6		67,6		85
Cylindrée en cm3	597		597		597		751
Chambre de compression (cm3)	53±1		53±1		53±1		72±1
Taux de compression	1:6,5		1:6,4		1:6,7		1:6,2
Jeu du piston dans le cylindre	0,08		0,08		0,08		0,08
Transmission	Cardan		Cardan		Cardan		Cardan
Type de cadre	Tôle emboutie		Tubulaire		Tubulaire		Tubes soudés
Modèle dynamo	DS 6/50/6		DS a6/90L		DS a6/90L		DS 6/50/70
Modèle magnéto	-		-		-		Noris ZGa2 ou Bosch FJ2R
Type de Batterie Bosch DIN 72311	6V 8Ah		6V 16Ah		6V 16Ah		6V 8Ah
Type d’avance	Manuelle		Automatique		Automatique		Automatique

Avance à l’allumage en mm.	10 mm		10 mm		10 mm		-
En degrés	40°		40°		40°		35°
Bougies Bosch (anciennes)	W 175 T1		W 225 T1		W 225 T1		W 175 T1
Bougies Bosch (neuves)	W7AC		W 5AC		W 5AC		W7AC
Bougies NGK	B6HS		B7HS		B7HS		B6HS
Bougies Champion	L85		L81		L81		L85
	14-7A		14-4A2		14-4A2		14-7A
Jeu aux soupapes	Adm.	Echap.	Adm.	Echap.	Adm.	Echap.	Adm.	Echap.
	0,25	0,25	0,20	0,25	0,20	0,25	0,25	0,25

Carburateur	Amal		Bing		Bing		Solex
Type	M76/446L	M76/451L	1/25/1 (G)-	1/25/2 (D)	1/25/3 (G)	1/25/4 (D)	30 BFRH
Ø d’admission (mm)	25,4	24	25		25		30
Gicleur	140	115	105	110	105	110	120x53
Position aiguille (depuis le haut)	2	2	2		2		(Papillon)
Leerlaufdüse
Ouverture vis d’air (nbre de trs)	1 ^1/2	1 ^1/2	2-2 ^1/2		2-2 ^1/2
Boisseau	6/3	6/3					(Papillon)

Distribution (réglage jeu aux soupapes)	1		1		1		0,5
AOA	6°		12°		25°		4°
RFA	34°		48°		51°		50°
AOE	30°		54°		61°		46°
RFE	2°		6°		15°		8°

Transmission moteur-roue	Solo	Side	Solo	Side	Solo	Side
1^ère vitesse	1:16,29	1:19	1:14,6	1:18,4	1:14,6	1:18,4	1:27,92
2^ème vitesse	1:9,77	1:11,4	1:7,9	1:10	1:7,9	1:10	1:13,24
3^ème vitesse	1:6,14	1:7,2	1:6	1:7,6	1:6	1:7,6	1:8,20
4^ème vitesse	1:4,79	1:5,58	1:4,7	1:5,9	1:4,7	1:5,9	1:5,78
Petite vitesse							1:35,89
Marche arrière							1:43,47

Rapport du pont arrière	7:38	6:38	8:39	7:43	8:39	7:43	8:21
Rapport boite de vitesse:
1^ère vitesse	1:3		1:3		1:3		1:4,83
2^ème vitesse	1:1,8		1:1,6		1:1,6		1:2,29
3^ème vitesse	1:1,13		1:1,23		1:1,23		1:1,43
4^ème vitesse	1:0,88		1:0,96		1:0,96		1:1,0
Petite vitesse							1:6,11
Marche arrière							1:7,52

K 500

KS 500

KKS 500

K 800

Nombre de cylindres

Alésage en mm

Course en mm

66,6

Cylindrée en cm3

493

797

Puissance (PS)

Chambre de compression (cm3)

54±1

44±1

45±1

Taux de compression

1:5,6

1:6,6

1 :5,6

Jeu du piston dans le cylindre (mm)

0,08

0,06

G : 0,1 - D : 0,09

Transmission

Arbre et couple conique

Type de cadre

Tôle emboutie

Modèle dynamo

DS 6/50

Bosch REA 50/6

Modèle magnéto

Type de Batterie Bosch DIN 72311

6V 8Ah 1

AGD 312 A 1

6V 8Ah

Type d’avance

Manuelle

Automatique

Avance à l’allumage en mm.

8 mm

10,5 mm

10 mm

En degrés

39°

42°—43°

39°—40°

Bougies Bosch (anciennes)

W 175 A1

W 225 T1

W 175 A1

Bougies Bosch (neuves)

W7AC

W 5AC

W7AC

Bougies NGK

B6HS

B7HS

B6HS

Bougies Champion

L85

L81

L85

14-7A

14-4A2

14-7A

Jeu aux soupapes

Adm.

Echap.

Adm.

Echap.

Adm.

Echap.

Adm.

Echap.

0.25

0.20

0.25

Carburateur

Amal

Bing

Amal

Type

4/407S

5/418

AJF22/2

75/422L et 75/422R

5/406P

M74/431P

Ø de passage (mm)

18,2

Gicleur

100

140

115

Position aiguille (depuis le haut)

Leerlaufdüse

Ouverture vis d’air (nbre de trs)

1,5

1 ^1/2

Boisseau

4/3

5/2

5/4

5/2

4/4

Distribution (réglage jeu aux soupapes)

0,4

AOA

10°

13°

10°

RFA

50°

47°

50°

AOE

50°

63°

50°

RFE

10°

13°

10°

Transmission moteur-roue

Solo

Side

Solo

Side.

Solo

Side

1^ère vitesse

1:16,8

1:19,1

1:16,9

1:19,25

1:16,9

1:13,6

1: 16,8

2^ème vitesse

1:10,8

1:12,2

1:10,13

1:11,6

1:10,13

1:8,75

1:10,8

3^ème vitesse

1:6,4

1:7,35

1:6,4

1:7,32

1:6,4

1 :5,25

1:6,4

4^ème vitesse

1:5,3

1:6,1

1:4,95

1:5,65

1:4,95

1:4,35

1:5,3

Rapport du pont

arrière

9:50

8:45

8:51

7:45

8:45

7:45

11:50

9:41

9:50

8:45

Rapport boite de vitesse:

1^ère vitesse

1:3

2^ème vitesse

1:1,92

1:1,8

1:1,18

1:1,92

3^ème vitesse

1:1,15

1:1,13

1:1,15

4^ème vitesse

1:0,95

1:0,88

1:0,95

Ordre d’allumage sur le moteur de la K800 (sens de la marche).

1. Cylindre avant droit.

4. Cylindre arrière gauche.

2. Cylindre avant gauche.

3. Cylindre arrière droit.

Il y a une étincelle à chaque demi révolution du vilebrequin.

MODELES 2 TEMPS

	DB, DBL200	DK 200	DBK 200	DB 250	KK 200	K 350	KK 350
Nombre de cylindres	1	1	1	1	1	1	1
Alésage en mm	60	60	60	67	60	75	75
Course en mm	70	70	70	70	70	79	79
Cylindrée en cm3	196	196	196	247	196	347	347
Chambre de compression (cm3)	39±1	39±1	39±1	52±1	39±1	74±1	74±1
Taux de compression	1:6,1	1:6,1	1:6,1	1:5,8	1:6,1	1:6	1:6
Jeu du piston dans le cylindre	0,08	0,08	0,08	0,09	0,09	0,12	0,12-0,13
Transmission	Chaine	Chaine	Chaine	Chaine	Cardan	Cardan	Cardan
Type de cadre	Tubulaire	Tôle emboutie	Tôle emboutie	Tubulaire	Tôle emboutie	Tôle emboutie	Tôle emboutie
Modèle dynamo	DB, SDZ 6/30 DBL, DS 6/50	DS 6/50	DS 6/50	DS 6/50	DS 6/50	DS 6/50	DS 6/50
Type de Batterie Bosch	AGD 312 A 1	AGD 312 A 1	AGD 312 A 1	AGD 312 A 1	AGD 312 A 1	AGD 312 A 1	AGD 312 A 1
Type d’avance	Aucune	Aucune	Aucune	Aucune	Aucune	Manuelle	Manuelle
Avance à l’allumage en mm.	4,5	4,5	4,5	5-5,5	4,5	5,5 - 6	5,5—6
En degrés	27°—29°	27°—29°	27°—29°	29°—31°	27°—29°	25°—28°	25°—28°
Bougies Bosch	W 175/1	W 175/1	W 175/1	W 175 A1	W 175/1	M 175/1	M 175/1

Transmission moteur-roue
1^ère vitesse	1:19,2	1:20	1:20	1:16,5	1:19,7	1:16,8	1:16.9
2^ème vitesse	1:9,9	1:10,4	1:10,4	1:9,53	1:12,6	1:10,8	1:10,13
3^ème vitesse	1:5,8	1:6.1	1:6,1	1:5,51	1:07,6	1:6,4	1:6,4
4^ème vitesse	-	-	-	-	1:6,27	1:5,3	1:4,95

Rapport du pont arrière					7:46	8:45	8:45
Rapport boite de vitesse:
1^ère vitesse	1:3,3	1:3,29	1:3,3	1:3	1:3	1:3	1:3
2^ème vitesse	1:1,72	1:1,71	1:1,72	1:1,73	1:1,92	1:1,92	1:1,8
3^ème vitesse	1:1	1:1	1:1	1:1	1:1,15	1:1,15	1:1,13
4^ème vitesse					1:0,95	1:0,95	1:0,88