Ci-joint une nouvelle page avec des infos pratiques pour la restauration de la KS600.
Voilà mon nouveau projet. Une KS600 de 1941 sur laquelle il y a quelques heures de travail avant qu'elle ne reprenne la route.



Joints SPI KS 600
|
Nombre |
Position |
Ø intérieur |
Ø extérieur |
Epaisseur |
|
1 |
Vilebrequin arrière / volant moteur (viton) |
50 |
72 |
12 |
|
1 |
Carter avant / vilebrequin (viton) |
22 |
38 |
7 bis 10 |
|
2 |
Amortisseur hydraulique |
18 |
28 |
7 |
|
1 |
Pignon d’attaque du pont |
31 |
45 ou 47 |
7 à 10 |
|
1 |
Couronne du pont arrière |
48 |
62 |
8 |
|
1 |
Roue avant entrainement compteur |
48 |
62 |
6 à 8 |
|
1 |
Sélecteur vitesse |
14 |
22 |
4 |
|
1 |
Sortie boite de vitesse au cardan |
17 |
32 |
12 |
Visserie moteur
|
Position sur |
Nombre |
Dimension |
|
Vidange d’huile |
1 |
M12 x 1,5 |
|
Carter de dynamo |
4 |
M7 x 38 |
|
Carter de dynamo |
4 |
M7 x 60 |
|
Carter moteur inférieur |
14 |
M6 x 20 |
|
Petit carter sous cylindre gauche |
2 |
M6 x 18 |
|
Plaque bronze arbre à cames |
2 |
M6 x 20 |
Visserie boite de vitesse
|
Position sur |
Nombre |
Dimension |
|
Vidange d’huile |
1 |
M12 x 1,5 x 10 |
|
Fixation boite de vitesse sur le moteur |
1 |
M7 x 30 |
|
Fixation boite de vitesse sur le moteur |
7 |
M7 x 35 |
|
Couvercle entre moteur et boite de vitesse |
4 |
M6 x 15 |
|
Carter noix de cardan |
2 |
M7 x 28 |
|
Carter de pignon du kick |
4 |
M7 x 35 |
|
Carter du kick sur boite de vitesse |
2 |
M10 x 35 |
|
Couvercle sélecteur vitesses |
4 |
M7 x 35 |
Visserie pont / transmission
|
Fixation |
Nombre |
Dimension |
|
Pont sur le cadre |
4 |
M12 x 30 |
|
Couvercle du carter de pont |
8 |
M8 x 55 |
|
Rotule side-car sur le pont |
4 |
M10 x 31 |
Liste des roulements de la KS 600
|
Description |
Nbre |
Lagerart |
Ø int. |
Ø ext. |
Ep. |
Position |
|
6204 Z |
1 |
Roulement avec bague étanche |
20 |
47 |
14 |
Roue avant gauche |
|
6205 Z |
1 |
Roulement avec bague étanche |
25 |
52 |
15 |
Roue avant droite |
|
I-92422 a |
2 |
Cage roulement direction |
26,5 |
43,06 |
5 |
Colonne direction, haut |
|
Billes 6 mm |
18 |
Billes pour I-92422 a |
|
6 |
|
Colonne direction, haut |
|
I-98903 |
1 |
Cage roulement direction |
26,5 |
47,06 |
5,5 |
Colonne direction, bas |
|
I-98904 |
1 |
Cage roulement direction |
26,5 |
47,06 |
5,5 |
Colonne direction, bas |
|
Billes 7 mm |
16 |
Billes pour I-98903 et I-98904 |
|
7 |
|
Colonne direction, bas |
|
I-82455 |
60 |
Aiguilles |
|
3 |
18,8 |
Aiguilles du vilebrequin |
|
I-99737 |
1 |
Roulement à billes |
35 |
72 |
23/ 18,5 |
Vilebrequin avant |
|
6208 Z |
1 |
Roulement avec bague étanche |
40 |
80 |
18 |
Vilebrequin arrière |
|
RNUL25 (DIN 5412) |
1 |
Roulement sans bague intérieure |
32 |
52 |
15 |
Arbre à came avant |
|
RWUL15 (DIN 5412) |
1 |
Roulement sans bague intérieure |
19,3 |
35 |
14 |
Arbre à came arrière |
|
Aiguilles 2,5 x 15,8 |
136 |
Aiguilles |
|
2,5 |
15,8 |
Culbuteurs |
|
NL 25 (DIN 5412) |
1 |
Roulement à billes |
25 |
52 |
15 |
Dynamo avant |
|
6205 (DIN 625) |
1 |
Roulement à billes |
25 |
52 |
15 |
Boite de vitesse |
|
6303 (DIN 625) |
3 |
Roulement à billes |
17 |
47 |
14 |
Boite de vitesse |
|
3303x (I-93128) |
1 |
Roulement à billes à 2 rangées |
17 |
47 |
22,2 |
Pignon d’attaque, avant |
|
NM 17 |
1 |
Roulement à rouleaux |
17 |
47 |
14 |
Pignon d’attaque, milieu |
|
Nadel 2 x 9,8 |
20 |
Aiguilles |
|
2 |
9,8 |
Pignon d’attaque, arrière |
|
6208 |
1 |
Roulement à billes |
40 |
80 |
18 |
Roue arrière, intérieur |
|
6204 Z |
1 |
Roulement avec bague étanche |
20 |
47 |
14 |
Roue arrière, coté gauche |
|
6206 |
1 |
Roulement à billes |
30 |
62 |
16 |
Roue arrière, coté droit |
Goujons moteur
|
Position |
Fixation avec |
Nombre |
Dimension |
|
Carter moteur avant |
Carter de dynamo |
2 |
M6 x 22 |
|
Carter moteur arrière |
Palier arrière vilebrequin (« oben » en haut) |
6 |
M8 x 22 |
|
Dessus carter moteur |
Carter supérieur bobine |
1 |
M6 x 22 |
|
Coté carter moteur |
Cylindre |
6 |
M10 x 25 |
|
Coté carter moteur |
Cylindre |
4 |
M10 x 55 |
|
Arrière carter moteur |
Carburateur |
2 |
M8 x 28 |
|
Cylindre |
Culasse |
2 |
M10 x 25 |
|
Culasse |
Cylindre |
8 |
M10 x 60 |
|
Culasse |
Collecteurs admission |
4 |
M8 x 17 |
|
Culasse |
Culbuteurs |
8 |
M9 x 26 |
|
Culasse |
Sortie échappement |
4 |
M8 x 20 |
|
Culasse |
Caches culbuteurs |
8 |
M6 x 45 |
Goujons boite de vitesse
|
Utilisation |
Fixation avec |
Nombre |
Dimension |
|
Devant boite de vitesse |
Moteur |
3 |
M7 x 38 |
|
Dessous boite de vitesse |
Fixation au cadre par le dessous |
2 |
M10 x 30 |
Goujons pont / transmission
|
Position |
Fixation avec |
Nombre |
Dimension |
|
Avant du pont |
Couvercle noix de cardan |
2 |
M8 x 42 |
Circlips moteur
|
Utilisation |
Nombre |
Dimension |
Type |
|
Roulement arbre à cames arrière |
1 |
35 mm |
Intérieur |
|
Roulement du palier arrière vilebrequin |
1 |
80 mm |
Intérieur |
|
Axes de pistons |
4 |
18 mm |
Intérieur |
|
Vilebrequin avant |
1 |
22 mm |
Extérieur |
Circlips boite de vitesse
|
Utilisation |
Nombre |
Diamètre |
Type |
|
Arbre principal |
1 |
14 mm |
Extérieur |
|
Arbre secondaire |
1 |
15 mm |
Extérieur |
|
Kick |
1 |
14 mm |
Extérieur |
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